Електромобіль
Ваш професійний постачальник електромобілів
Компанія Shandong Yingzhi International Co., Ltd. спеціалізується на проектуванні та розробці нових енергетичних транспортних засобів, виробництві, продажу та розробці за кордоном. Закордонна торгова компанія, розташована в місті Цзибо, провінція Шаньдун. Три виробничі бази відповідно до різних ліній продуктів, які включають місто Ліньї, провінція Шаньдун, місто Яньчен, провінція Цзянсу, місто Хайнін, провінція Чжецзян.
Чому обирають нас?
Професійна фабрика
У нас є три виробничі бази для виробництва електричних легкових автомобілів, електричних комерційних автомобілів і мотоциклів. Наші заводи мають переваги транспортних засобів, які виробляють лінії, включаючи штампування, зварювання, фарбування, складання та випробування, ключові засоби, які, як зварювальний робот, імпортуються з Німеччини.
Професійні команди за кордоном
У нас є повна система продажів, система післяпродажного обслуговування, система контролю якості спеціально для закордонного відділу. У нас є шість відділів ринку (Єврорегіон, регіон Південної Азії, регіон Південно-Східної Азії, регіон Близького Сходу та Африки, регіон Південної Америки, регіон Північної Америки та Центральної Америки). Наша продукція вже експортується до більш ніж 30 країн, і ми вже авторизували понад 20 різних країн післяпродажне агентство для нашої продукції.
Чітка місія підприємства
Ми зосереджені на міських логістичних перевезеннях, експрес-доставках і міських домашніх поїздках на нових автомобілях і мотоциклах. Завдяки загальній вартості володіння новими енергетичними продуктами користувачі можуть заощадити витрати на подорожі, водночас ми можемо реалізувати поїздку з нульовим викидом вуглецю на наших електромобілях. Ми зробимо свій внесок у захист навколишнього середовища світу. Ми продовжуватимемо вдосконалювати наукові та технологічні інновації щодо нових продуктів для енергетичних транспортних засобів, надавати нашим клієнтам кращі враження від подорожей, ми продовжуватимемо представляти китайські електромобільні продукти та технології найвищого рівня всьому світу.
Професійні дослідницькі групи
У нас є власний науково-дослідний центр для розробки електромобілів, починаючи з акумуляторної системи, двигунів, контролерів і закінчуючи зовнішнім виглядом транспортних засобів, дизайном внутрішнього оздоблення, дизайном підвіски. Наш науково-дослідний центр має чотири незалежні філії для різних видів досліджень і розробки. Наші дослідницькі групи продовжують стежити за ринковим попитом і відгуками, тому ми можемо продовжувати вдосконалювати наші транспортні засоби відповідно до розвитку різних сегментів ринку, нарешті ми можемо продовжувати пропонувати та виробляти правильні електромобілі для закордонних ринків.
-
![Електричний звукознімач]()
Електричний звукознімачНаш електричний пікап має дві версії: одна версія має повний привід, інша версія – задній, передня частина автомобіля має стиль дизайну передньої захисної панелі, а передня світлова група...Більш -
![Високошвидкісний літієвий електромобіль M1]()
Високошвидкісний літієвий електромобіль M1Високошвидкісний літієвий електромобіль M1 має новий зовнішній вигляд, простий і елегантний інтер’єр і чудові характеристики автомобіля. Передня частина автомобіля має відносно гарний дизайн, а...Більш -
![4-місний електромобіль]()
4-місний електромобільВідкрийте для себе компактний 4-місний електромобіль із запасом ходу 120 км, літій-залізо-фосфатним акумулятором і ефективним двигуном PMS — ідеальний для глобальної міської мобільності.Більш -
![Високошвидкісний літієвий електричний автомобіль]()
Високошвидкісний літієвий електричний автомобільПередня частина літієвого високошвидкісного електромобіля має відносно гарний дизайн, а група передніх фар має округлу форму. За розміром кузова довжина, ширина і висота становлять 2930*1517*1620...Більш -
![Високошвидкісний електромобіль на чотири місця LFP]()
Високошвидкісний електромобіль на чотири місця LFPЧотиримісний літієвий високошвидкісний електромобіль був оновлений із закритою решіткою радіатора, матричними фарами, а загальний бічний дизайн має тенденцію бути повним форм і простих виразів, що...Більш -
![Електричні транспортні засоби з повним приводом]()
Електричні транспортні засоби з повним приводомВідкрийте для себе Gate Board, компактний електричний повнопривідний автомобіль із запасом ходу 140 км, вантажопідйомністю 540 кг і високою ефективністю для міської логістики.Більш -
![Електромобіль LFP на чотири місця]()
Електромобіль LFP на чотири місцяЕлектромобіль Four Seats LFP — це новий електромобіль із літієво-залізо-фосфатною батареєю 15,12 кВт/год, центральним замком дверей, електронним електроприводом гальм, електроприводом...Більш -
![Електричний фургон]()
Електричний фургонЕлектричний фургон — це нове покоління міського інтелектуального транспортного засобу для логістики, що забезпечує захист навколишнього середовища, енергозбереження, низький рівень шуму та...Більш -
![Електрична логістична вантажівка]()
Електрична логістична вантажівкаЕлектрична логістична вантажівка — електротранспортер, призначений для міських вантажних перевезень. Він поєднує в собі електричну технологію з передовою конструкцією електричної логістичної...Більш -
![Електричний мок]()
Електричний мокElectric Moke — це новий електричний візок, який успадкував сутність дизайну класичного Moke і поєднує його з сучасними електричними технологіями. Його дизайн одночасно ретро та стильний, з...Більш -
![Електричний міні-пікап]()
Електричний міні-пікапЕлектричний міні-пікап: компактне, довговічне й-ефективне вантажне рішення, ідеальне для міської доставки, сільського господарства, автопарків і оптових закупівельБільш -
![Електричний міні-пасажирський автомобіль]()
Електричний міні-пасажирський автомобільНадійний електричний міні-легковий автомобіль із живленням 60 В, закритою кабіною, сертифікований CE/EEC, ідеальний для глобальних дистриб’юторів, яким потрібні довговічні та економічні міські...Більш
Термін «електромобіль» зазвичай стосується конкретно електричних транспортних засобів на акумуляторах (BEV) або повністю електричних автомобілів, типу електричних транспортних засобів (EV), які мають вбудовану акумуляторну батарею, яку можна підключати та заряджати від електричної мережі, і електроенергія, що зберігається в транспортному засобі, є єдиним джерелом енергії, яке забезпечує рух коліс. Загалом цей термін стосується автомобілів, здатних рухатися по шосе, але існують також низькошвидкісні електромобілі з обмеженнями щодо ваги, потужності та максимальної швидкості, яким дозволено рухатися дорогами загального користування. Останні класифікуються як сусідські електромобілі (NEV) у Сполучених Штатах і як електричні квадроцикли в Європі.
Типи електромобілів
BEV:Електромобілі на акумуляторах, які також називаються BEV, а частіше EV, — це повністю електричні транспортні засоби з акумуляторними батареями та без бензинового двигуна. Вся енергія для роботи автомобіля надходить від акумуляторної батареї, яка заряджається від мережі. BEV — це транспортні засоби з нульовим рівнем викидів, оскільки вони не створюють жодних шкідливих викидів у вихлопній трубі або небезпеки забруднення повітря, спричиненої традиційними автомобілями з бензиновим двигуном.
PHEV:Гібридні електромобілі, або PHEV, мають як двигун, так і електромотор для керування автомобілем. Як і звичайні гібриди, вони можуть заряджати акумулятор за допомогою рекуперативного гальмування. Вони відрізняються від звичайних гібридів набагато більшою батареєю та можливістю підключення до мережі для підзарядки. У той час як звичайні гібриди можуть (на низькій швидкості) проїхати 1-2 миль до того, як увімкнеться бензиновий двигун, PHEV можуть проїхати від 10-40 миль до того, як їхні газові двигуни допоможуть. Коли повністю електричний запас ходу вичерпується, PHEV працюють як звичайні гібриди та можуть проїхати кілька сотень миль на баку бензину. Більшість PHEV не здатні підтримувати швидку зарядку.
HEV:Гібридні електричні транспортні засоби, або HEV, мають як двигун, що працює на газі, так і електричний двигун для керування автомобілем. Вся енергія для батареї отримується за допомогою рекуперативного гальмування, яке компенсує втрачену енергію під час гальмування, щоб допомогти бензиновому двигуну під час прискорення. У традиційному автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння ця енергія гальмування зазвичай втрачається у вигляді тепла в гальмівних колодках і роторах. Звичайні гібриди не можуть підключатися до мережі для підзарядки та не можуть заряджатися за допомогою станції для електромобілів.
FCEV:Електромобілі на паливних елементах, або FCEV, використовують силову систему, схожу на систему електромобілів, де енергія, накопичена у вигляді водню, перетворюється на електрику за допомогою паливних елементів. На відміну від звичайних автомобілів із двигуном внутрішнього згоряння, ці транспортні засоби не виробляють шкідливих викидів із вихлопної труби. Інші переваги включають підвищення енергетичної стійкості США через різноманітність і зміцнення економіки. FCEV оснащені іншими передовими технологіями для підвищення ефективності, такими як системи рекуперативного гальмування, які вловлюють втрачену під час гальмування енергію та зберігають її в акумуляторі. Основні виробники автомобілів пропонують обмежену, але зростаючу кількість серійних автомобілів FCEV для громадськості на певних ринках відповідно до того, що може підтримувати інфраструктура, що розвивається.
Плюси електромобілів
Екологічні переваги електромобілів
Однією з найбільш привабливих переваг електромобілів є те, як вони сприяють більш стійкому майбутньому.
Низькі викиди
Електромобілі виробляють низькі викиди вихлопної труби. Вони майже не викидають шкідливих забруднюючих речовин або твердих часток в атмосферу, що сприяє покращенню якості повітря – особливо в міських районах – і зменшує шумове забруднення від гучних двигунів.
Зменшення впливу зміни клімату
Електромобілі допомагають зменшити викиди парникових газів, не спалюючи викопне паливо. Це має вирішальне значення для пом’якшення зміни клімату.
Менший вуглецевий слід
Вуглецевий слід електромобіля, як правило, нижчий, ніж у звичайного автомобіля. Оскільки електрична мережа стає екологічнішою, ця перевага лише зростатиме.
Енергозбереження
Електромобілі значно енергоефективніші, ніж звичайні транспортні засоби. Деякі BEV перетворюють понад 77% електричної енергії з мережі для живлення коліс. Порівняйте це лише з 12% до 30% для бензинових автомобілів. Таке ефективне використання енергії допомагає зберегти ресурси нашої планети.
Стійкий заряд
За наявності відповідної інфраструктури електромобілі можуть заряджатися за допомогою відновлюваних джерел енергії, таких як сонячна чи вітрова енергія. Це додатково зменшує їхній вплив на навколишнє середовище та робить їх вирішальними для сталого, низьковуглецевого майбутнього.
Зниження вартості електромобілів
Електромобілі пропонують значну економію з часом. Електромобілі мають нижчу вартість палива, оскільки електроенергія, необхідна для їх зарядки, часто може бути дешевшою, ніж бензин. Крім того, нижчі витрати на обслуговування; У електромобілів не так багато рухомих частин і не потрібно міняти масло.
Згодом ці значні заощадження можуть збільшитися та значно змінити ваші заощадження. Це навіть не торкається вартості перепродажу електромобілів, які часто зберігають свою вартість. Коли настане час оновлення, ви зможете компенсувати частину витрат на перехід.
Покращена безпека та продуктивність
Електромобілі не тільки економічно вигідні, вони також пропонують деякі переваги безпеки. Електротранспорт пропонує найсучасніші функції допомоги водієві та функції безпеки, характерні для більшості нових транспортних засобів. Електричні транспортні засоби виграють від покращення продуктивності, якої немає у традиційних автомобілів із двигуном внутрішнього згоряння. До них належать:
Нижчий центр ваги, ніж у автомобілів, що працюють на газі, зменшує кількість перекидань.
Швидше прискорення за рахунок збільшення крутного моменту
Кращі зони зминання за рахунок відсутності великого блоку двигуна.
Ці функції безпеки та стійкості спрощують керування автопарком.
Мінуси електромобілів
Пошук зарядної станції
Наразі немає реального порівняння між кількістю АЗС та зарядними станціями. Для багатьох, хто може заряджатися вдома щовечора й не потребує регулярного доступу до інших зарядів, це лише незначний фактор. За останні 5 років у країні стрімко зросла кількість зарядних станцій. Згідно з даними statista.com, станом на лютий 2021 року в США було понад 40 тисяч зарядних станцій. Ця кількість буде лише зростати в міру впровадження електромобілів. Автовиробники також зробили значний поштовх до прискорення зростання зарядних станцій, що повинно допомогти вирішити цю проблему в найближчі роки. Одним із прикладів є нещодавнє партнерство GM з EVgo (найбільшою загальнодоступною мережею швидкої зарядки в США), щоб додати ще понад 2700 станцій у громадських місцях протягом наступних п’яти років.
Зарядка триває довше
Газ має перевагу над електрикою – це те, як швидко ви можете поповнити бак. Заправка на АЗС займає дві-три хвилини. Повна зарядка електромобіля може тривати години. Час залежить від моделі автомобіля та потужності зарядного пристрою. Новіші швидкі зарядні пристрої мають вищу потужність і можуть зарядити батарею приблизно до 80% приблизно за 30 хвилин. У міру розвитку технології цей час має продовжувати скорочуватися. Для багатьох це не викликає занепокоєння, оскільки більшість днів вони їздять на меншій відстані від свого електромобіля, але для тих, кому потрібно регулярно їздити на більші відстані, це слід враховувати.
Вища початкова вартість покупки
Хоча це правда, що всі електромобілі коштують дешевше в експлуатації, ніж їхні газові двоюрідні брата, нижчі поточні витрати зазвичай пов’язані з вищою ціною покупки. Поточна різниця в ціні між еквівалентними моделями, здається, становить близько 10 доларів США000, але ця різниця має продовжувати зменшуватися в міру розвитку технології. Незважаючи на це, електромобілі, як правило, коштують дешевше протягом усього терміну служби транспортного засобу, якщо врахувати бензин і технічне обслуговування. Однак часто існують національні стимули та знижки, які можуть частково/всі закрити цей розрив у закупівлях, оскільки електромобілі є ринком, що розвивається.
Наведені нижче системи накопичення енергії використовуються в повністю електричних транспортних засобах, PHEV і HEV.
Літій-іонні акумулятори
Літій-іонні батареї в даний час використовуються в більшості портативних побутових електроніки, таких як стільникові телефони та ноутбуки, через їхню високу енергію на одиницю маси та об’єму порівняно з іншими системами накопичення електроенергії. Вони також мають високе співвідношення потужності до ваги, високу енергоефективність, хороші високотемпературні характеристики, тривалий термін служби та низький саморозряд. Більшість компонентів літій-іонних акумуляторів можна переробити, але вартість відновлення матеріалів залишається проблемою для галузі. Більшість сучасних повністю електричних транспортних засобів і PHEV використовують літій-іонні акумулятори, хоча точний хімічний склад часто відрізняється від акумуляторів споживчої електроніки. Дослідження та розробки тривають, щоб зменшити їх відносно високу вартість, подовжити термін їх служби, використовувати менше кобальту та вирішити проблеми безпеки щодо різних умов несправності.
Свинцево-кислотні акумулятори
Свинцево-кислотні батареї можуть бути розроблені для високої потужності, недорогі, безпечні, придатні для переробки та надійні. Однак низька питома енергія, низька продуктивність при низьких температурах, короткий календар і життєвий цикл перешкоджають їх використанню. Розробляються передові високопотужні свинцево-кислотні батареї, але ці батареї використовуються лише в комерційно доступних транспортних засобах з електроприводом для допоміжних навантажень. Вони також використовуються для функції «стоп-старт» у транспортних засобах з двигуном внутрішнього згоряння, щоб уникнути холостого ходу під час зупинок і зменшити споживання палива.
Нікель-металгідридні батареї
Нікель-метал-гідридні батареї, які зазвичай використовуються в комп’ютерному та медичному обладнанні, пропонують розумну питому енергію та потужність. Нікель-метал-гідридні батареї мають набагато довший життєвий цикл, ніж свинцево-кислотні батареї, безпечні та стійкі до зловживання. Ці батареї широко використовуються в HEV. Основними проблемами, пов’язаними з нікель-металгідридними батареями, є їх висока вартість, висока швидкість саморозряду, виділення тепла при високих температурах і необхідність контролювати втрати водню.
Ультраконденсатори
Ультраконденсатори зберігають енергію на поверхні розділу між електродом і електролітом, коли подається напруга. Ємність накопичення енергії збільшується зі збільшенням площі поверхні електроліту-електрода. Хоча ультраконденсатори мають низьку щільність енергії, вони мають високу щільність потужності, що означає, що вони можуть видавати велику кількість енергії за короткий час. Ультраконденсатори можуть надати транспортним засобам додаткову потужність під час прискорення та підйому на пагорб, а також допомогти відновити енергію гальмування. Вони також можуть бути корисними як вторинні накопичувачі енергії в автомобілях з електроприводом, оскільки вони допомагають електрохімічним батареям вирівнювати потужність навантаження.
В даний час більшість електромобілів живляться від перезаряджуваних літій-іонних батарей, які є компактними і мають дуже високу щільність енергії. Вони заряджаються переважно від зовнішнього джерела електроенергії, яке може бути таким же простим, як стандартна розетка 120-вольт. Бортовий зарядний пристрій приймає вхідну електроенергію змінного струму (AC) і перетворює її на постійний струм (DC) для заряджання основної батареї. Потужність передається до так званого електричного тягового двигуна, який приводить в рух колеса автомобіля.
У процесі задіяні різноманітні складні електронні компоненти:
Бортовий зарядний пристрій
Перетворює вхідну електроенергію змінного струму на постійний для зарядки акумулятора
Порт зарядки
Дозволяє підключати автомобіль до зовнішнього джерела живлення для зарядки акумулятора
Електричний двигун
Електродвигун, що живиться від акумулятора, постійно приводить автомобіль у рух
Акумулятор
Ці батареї, як правило, розташовані під сидіннями для кращого розподілу ваги, можуть досягати 100 кВт/год і живити електродвигун.
Що врахувати, купуючи електромобіль?
Чисто електричний чи гібридний автомобіль?
Зараз на ринку представлено три типи електромобілів: повністю електричні електричні транспортні засоби (BEV), гібридні електричні транспортні засоби (PHEV) і звичайні гібридні електричні транспортні засоби (HEV).
BEV ідеально підходить для екологічно свідомих водіїв, які хочуть суттєво знизити щомісячні витрати на паливо. Вони — новий світ автомобілів.
PHEV призначені для людей, які хочуть зануритися у світ електромобілів, але все ще потребують безпеки бензинового/дизельного двигуна. Економія палива може бути досягнута, але потрібна сувора щоденна зарядка акумулятора. Водії з великим пробігом побачать меншу економію палива, оскільки двигун внутрішнього згоряння буде використовуватися більше.
HEV зазвичай рекламують як «самозаряджаючі гібриди», їх не можна підключати до електромережі та вони не отримують переваг від дешевої електроенергії. HEV схожі на традиційні автомобілі, але можуть бути електричними лише на низьких швидкостях і на короткі відстані.
Який діапазон батарей мені потрібен?
Після того, як ви визначитеся, який тип електромобіля вам найбільше підходить, наступним пунктом, на якому варто зосередитися в електромобілі, стане запас ходу акумулятора.
HEV працюють на бензині/дизелі, тож ви просто заправляєтеся паливом, як зазвичай, і запас ходу не є проблемою.
Залежно від моделі автомобілі PHEV зазвичай мають запас ходу 20-40 миль, і ви можете повернутися до бензинового чи дизельного двигуна, коли акумулятор розрядиться. Отже, як і у випадку з HEV, запас ходу можна регулювати, заправляючи паливом. Однак, якщо ви хочете зберегти свої екологічні якості та заощадити гроші, вибирайте PHEV із якомога більшим запасом заряду акумулятора.
BEV, з іншого боку, живляться лише від батареї, і вам потрібно подумати про запас ходу, перш ніж вибрати автомобіль.
УВАГА! Запас заряду батареї значно падає, коли надворі холодно та на високих швидкостях.
Як швидко заряджатиметься автомобіль?
Якщо у вас є автостоянка поза вулицею, і ви вибрали BEV або PHEV, вам краще встановити спеціальну зарядну точку. Домашня зарядка від мережі змінного струму обмежена потужністю 7,4 кВт, і зараз майже всі BEV можуть заряджатися з такою швидкістю, хоча є деякі винятки. Якщо у вас немає автостоянки поза вулицею, тепер є багато варіантів для заряджання у вашому районі та в інших зручних місцях.
Однак головним напрямком, на якому слід зосередитися при виборі повністю електричного BEV, є «швидка» або «постійна» зарядка.
Кожен BEV має максимальну швидкість заряджання постійним струмом. Це може бути 80 кВт, 100 кВт, 150 кВт, 240 кВт тощо. Що це означає на практиці? Заряджання постійним струмом дозволяє швидко отримати додатковий радіус дії автомобіля. Наприклад, 20 хвилин, підключених до швидкого зарядного пристрою на станції технічного обслуговування на автомагістралі на 50 кВт, дадуть вам приблизно 60 миль більшого запасу ходу.
Новіші швидкісні зарядні пристрої мають потужність від 150 до 350 кВт. Але якщо ваш автомобіль має внутрішню максимальну потужність заряду постійним струмом, скажімо, 100 кВт, він може заряджатися лише на 100 кВт, навіть на зарядному пристрої 350-кВт. Отже, якщо ви водій із великим пробігом або любите їздити в далекі поїздки, подумайте про придбання BEV із високою швидкістю заряджання постійним струмом, щоб мати можливість швидко заряджатися та зробити свій автомобіль максимально надійним у майбутньому.
Більшість PHEV не можна швидко зарядити на зарядних станціях постійного струму.
Скільки я можу заощадити?
Однією з найбільших переваг при переході від автомобіля з двигуном внутрішнього згоряння до електромобіля, що підключається від електромережі, є економія палива. Домашня електроенергія дешевша за бензин або дизельне паливо, і річна економія може досягати сотень доларів, якщо ви виберете повністю електричний BEV. Тому, обираючи електромобіль, порівняйте ефективність батареї. Ви можете зробити це, поділивши радіус дії батареї на корисну ємність батареї в кВт-год. Чим вище цифра, тим краще. Що вищий ККД батареї, то більше грошей ви заощадите на витратах електроенергії.
Наша фабрика
Три виробничі бази, розташовані в містах Ліньї, Шаньдун, Яньчен, Цзянсу, Хайнін, Чжецзян, завод у Ліньї в основному виробляє нові енергетичні пасажирські транспортні засоби, завод у Яньченгу виробляє в основному нові енергетичні туристичні транспортні засоби та різноманітні нові енергомодифіковані моделі, фабрика Хайнін виробляє в основному нові енергетичні комерційні транспортні засоби. .
Наш сертифікат
Повний путівник з електромобілів
Як один із провідних виробників електромобілів у Китаї, ми щиро запрошуємо вас придбати високоякісний електромобіль, виготовлений у Китаї, на нашому заводі. Всі наші продукти мають високу якість і конкурентоспроможну ціну.