Нещодавно ми дізналися з відповідних джерел, що Алан Естевез, голова експортного контролю США та заступник міністра торгівлі з питань промисловості та безпеки, заявив 16 липня, що Міністерство торгівлі США планує опублікувати запропоновані правила щодо підключених транспортних засобів наступного місяця (серпень), які, як очікується, накладатимуть обмеження на деяке програмне забезпечення, розроблене в Китаї та інших країнах, які вважаються противниками.
Алан Естевез додав: «Ми розглядаємо деякі деталі та програмне забезпечення, але не весь транспортний засіб, а деякі ключові компоненти приводу, які керують програмним забезпеченням і даними автомобіля, і ці деталі мають бути виготовлені в країнах-союзниках». У травні міністр торгівлі заявив, що департамент планує випустити запропоновані правила для підключених автомобілів у Китаї цієї осені. Теоретично можна уявити найгірший результат, який полягає в тому, що програмне забезпечення автомобіля буде вимкнено, поки мільйони автомобілів їздять по дорозі.
Міністерство закордонних справ Китаю закликало США «поважати закони ринкової економіки та принцип чесної конкуренції». Китайська сторона вважає, що китайські автомобілі виділяються в умовах жорсткої ринкової конкуренції та продовжують впроваджувати технологічні інновації, тому вони широко популярні у світі. Адміністрація запропонувала високі тарифи на китайські електромобілі та інші товари та хоче, щоб вони набули чинності до 1 серпня. (Компіляція/Auto Home Yao Yu)